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2018 11月|茨城の中古車販売店個人売買の名義変更、委託販売

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2018年11月の投稿一覧

S660 モデューロX試乗会 その2

モデューロ 012昨日の続きです。内装は 専用カラーの赤黒コンビのスポーツシート ステアリング ですが、

これはどうしてもプジョー206CC を意識していると思ってしまいますが、素直にかっこいいと思いました。

 

肝心の走りですが、まず標準のS660 が初めて乗ったのですが、ターボを感じさせず NAエンジンの

ようにアクセルと連動した自然な加速感が印象です。

ただビートと比べると、パワーのないエンジンを軽トラのようなローギアードのミションで、

9000回転までアクセルべた踏みで加速していく面白さはありません。

モデューロ 008標準車とモデューロXの差ですが、スラローム走行やパイロンで車幅ぎりぎりに狭められたコーナーで、

はっきり違いを感じます。

標準車ではスラローム走行でどうしてもロールが大きめになり、スラローム後半になると姿勢が乱れてしまい

(当然技術不足です)ますが、モデューロXでは、自分の運転が上手くなったような気になり、

コース幅が狭いコーナーも狙った通りのラインを走行出来ます。

モデューロ 002

ただコンプリートカーを名乗るなら、せめて吸排気系出来ればECUチューンでブーストUP等まで実施して頂き

たいと思うのですが、新車オプション用品開発がメインのホンダアクセスさんでは厳しいのかな?とは思います。

 

上の画像は今年からスーパーGTの GT300クラスに参戦した 道上選手と大津選手の NSX GT3です。

 

S660 ModuloX 試乗会

モデューロ 013S660 ModuloX の試乗会に参加の機会があり ツインリンクもてぎ まで行って来ました。

ゲストドライバーに 土屋圭一さん 中野信二さん 道上龍選手 大津弘樹選手 と豪華で、モデューロの

開発責任者の方もいらっしゃいました。

モデューロ 014コースは、ツインリンクもてぎ内のドライビングレッスン等を行う場所で、外周路にパイロンを設置してあり、

標準車とモデューロX を交互に乗り比較出来ます。

モデューロX とは、ホンダアクセスが開発したコンプリートカーです。主にエアロ サス ショック

専用シート 等の装備になります。

モデューロ 001これがコース図です。速度制限があり、一時停止場所やスラローム パイロンで車幅ぎりぎりまで狭められた

コーナー等、短いコースで車の性能を比較しやすく設定されていました。

S660は初めて乗ったのですが、自分の最初に買った車がビートなのですが、ドライビングポジションや、

センタートンネルが高く左手を下ろした所にあるシフトノブ等はビートそっくりでした。

スイフトスポーツ 社外マフラー取付け

スイスポ 001在庫のスイフトスポーツです。スズキスポーツ製のマフラーを安く仕入れたので取付けます。

スイスポ 002ボルト2箇所と、吊りゴム4箇所だけなのですが、画像のようにボルトが錆付いて工具で外せない状態でしたので、

サンダーで切断しました。

スイスポ 003マフラー上側のボルト(画像は下です)はねじきれて、下側のナット(画像は上です)は角が無くなっていて

ここまで切断してようやく外れました。

スイスポ 004スズキスポーツ製マフラーです。ざっと拭いただけなのですが、ステンレスなので磨けば光ります。

しかし NA1600CCで左右出しマフラーにするのは、見た目以外のメリットがあるのか疑問ですが、

スイスポ 005素直にかっこいいです。新車価格150万前後の車でここまでやるとは、スズキは凄いです。

レガシィB4 BH5 エンジンチェックランプ点灯ノックセンサー交換

156ts 001取手市にお住まいの NさんのB4です。先日車検を受けたのですが、その際もエンジンチェックランプが

一瞬点灯したのですが、すぐ消えたので様子を見て頂いていたのですが、最近チェックランプの点灯が頻発し

ブーストがかからない状態になってしまうので、お預かりしました。

156ts 002テスターで診断すると、ノックセンサーの故障コードが記録されています。ノックセンサーの役割は異常燃焼を

検知する事ですので、センサーが正常に働かなければエンジンECUはブーストを押さえる制御をするので、

症状と合致しているので早速交換します。

インタークーラーを外した所です。

156ts 00312mmのボルトでセンサーは固定されているので、ボルト1個外すだけなのですが、ご覧のように非常に込み入った所に付いていて、しかも結構きつく締まっていてソケットレンチとユニバーサルジョイントのコンビでは、

パイピングに工具が当たり斜めになってしまうので、力がかけられないので、工具を買いに走りました。

furea 001フレアナットレンチです。ブレーキパイプ等工具を通せない箇所のボルトを外す時に使いますが、このサイズは

2度と使わないような気がします。

プジョー406クーペ プラグ交換

406 001阿見町のMさんのプジョー406クーペです。今回エアコン修理 プラグ交換 エンジンオイル交換

ガソリン臭い 等の修理依頼です。

406 002V6エンジンなので、後ろバンクの交換はマニホールドの脱着が必用です。

406 003右3本が装着されていた純正プラグ、左3本が今回取付けする NGKイリジウムMAX 1本¥1,200 で、

6本使用しますので工賃込みで おおよそ1万6千円 になります。

交換後は、冷間時のエンジン始動が クランキングが長めだったのが、セルを廻すと直ぐにエンジンがかかる

ようになりました。

 

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