HOT HATCH

2019 4月|茨城の中古車販売店個人売買の名義変更、委託販売

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2019年4月の投稿一覧

プジョー207 オイル漏れ修理

p207 001市内にお住まいのHさんの プジョー207シエロ ですが、オイルが滴り落ちる位に漏れているとの事でお預かりしました。

p207 003早速ジャッキアップしてみると、触媒の裏辺りからエンジンをかけているとオイルが垂れてきます。画像のようにミッション側にも飛び散っています。

p207 004原因は、オイルブロックの取り付け部からです。207はオイルフィルターが ろ紙だけ交換タイプで、画像のようにプラスチックの蓋を外して交換しますが、

エンジンブロックの取り付け部のパッキンが、熱で硬化しオイル漏れを起こします。

オイルブロックを外すには、エキゾーストマニホールドを脱着する必用があります。

 

アルファロメオ156 2.5V6 アッパーアーム ロワアーム交換 コニショック取付け

156 001前回から引き続きます。コニの STR-T コニの中では1番スタンダードで、純正より安くかつ程良くスポーティーです。

コニのショックだとスポーツや、可変ダンピング機構付のFSDの評価が高いですが、STR-Tもコストパフォーマンスに優れたいいッショックです。

純正ショックより乗り心地が良くなります。

156 002今回交換した部品です。足回りは フロントアッパーアームにロワアーム 左ドライブシャフトブーツインナー  ラジエター トルクロッドブッシュ

全てOEM部品を使用しました。

ショックをコニに交換し、アッパーアーム ロワアームまで交換すると、乗り味は激変し まるで新車時のように戻ったようです。

とにかく足が良く動いて、路面のガタガタもスムーズにいなし快適な乗り心地です。

156 001ラジエターホースはロアホースが純正部品供給終了の為 サムコのシリコンホースセットを使用しました。

アルファロメオ156 2.5V6 オイルエレメント交換 ミッションオイル交換

a156 じーの 001袖ヶ浦市のYさんの アルファロメオ156 2.5V6です。今回 アッパーアーム ロアアーム 交換 コニショック取付け ラジエター交換等

購入時の車両価格並みの整備依頼でお預かりしています。

a156 じーの 002オイルエレメントを外している所です。パワステホースのブラケットを外さないと取れません。

156 002つづいてミッションオイル交換を行います。デフのドレンボルトから抜きます。

156 004注入口はデフの上部にレベルゲージがあり、そこから入れます。画像はわかりづらいですが、クリアファイルで漏斗を作成しミッションオイルを注入します。

156 003正面側にオイルレベル上限のドレンがありますので、オイルがでてきたら規定量です。

ルノー ルーテシア BF4 ルノースポール ミッションオイル交換 

bf4 001市内にお住まいのMさんご契約の ルノー ルーテシア BF4 ルノースポール フェイズ2(後期型)です。購入時に ミッションオイル ワコーズRECS施工

セットで ¥10,000 のプランをご依頼いただきました。

bf4 003ミッションオイルを抜いている所です。ドレンボルトは、プジョーでも使用している スクエアタイプです。

bf4 004注入口はプラスチック製で、手で緩みます。

ルノー ルーテシア BF4 ルノースポール プラグ交換 レギュレター交換

bf4 001鎌倉市にお住まいのOさんご契約の ルーテシア ルノースポールです。追加整備のタイミングベルト交換 クラッチ交換で、エンジンを下ろす作業になり、

提携先工場から1ヶ月半かかりようやく戻ってきました。

bf4 002プラグ交換をするのですが、このエンジン インテークマニホールドがエンジンの上にあります。という事はインマニを外さないとプラグ交換出来ません。

bf4 003画像わかりづらいですが、横から見た画像です。右フロントタイヤ側から撮影しています。インマニ上部を外しずらした所です。

bf4 004標準のプラチナプラグと交換するNGKのイリジウムRXです。

bf4 005今度は、パワーウインドウを上げた時に、バッキと異音がしていたので内張りを外しレギュレターの状態を確認します。

bf4 007フランス車は画像のようなプラスチック部品にワイヤーを引っ掛け、ガラスも取付けているのですが、画像で部品が歪んでいるのがわかりますか?

破損寸前の為、中古のレギュレターASSYで交換します。

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