HOT HATCH

2020 8月|茨城の中古車販売店個人売買の名義変更、委託販売

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2020年8月の投稿一覧

ルーテシア3 ルノースポール ワコーズRECS施工 ミッションオイル交換

れcs 001石川県にお住まいの Aさんご契約の ルーテシア3 ルノースポールです。追加整備で ワコーズのRECSとミッションオイル交換のご依頼を受けましたので、

作業します。まずは RECS から

れcs 005スロットルボディーよりシリンダー側のバキュームホースを外して 注入器具のホースを接続します。

れcs 004あとは エンジンを始動し 薬液を適切なスピードで吸うように バルブを調整し アイドリング状態で液剤が無くなるまで吸わせます。

液剤がなくなったら マニホールド内に薬剤が残らないように エンジン回転を徐々に上げて 白煙がでなくなるまでレーシング します。

れcs 002次はミッションオイルの交換です。ドレンボルトを外し抜いている所です。ちなみにドレンボルトは、プジョー ルノーに多い スクエアタイプの専用工具が必用です。

れcs 003デフケース のドライブシャフト取り付け部の横に、ミッションオイル注入口 白いプラスチックの蝶ネジ になっていて、これを外してここからミッションオイルを注入します。

 

プジョー307 1.6フェリーヌ 5速マニュアル入庫しました

p307 002プジョー307 1.6フェリーヌ 入庫しました。稀少5速マニュアルの64千kmです。307 は自分は前期のスタイル (実質同グレード)に乗っていたので、

全てにしっくり気ます。一言で言うと とても良く出来たファミリーカーです。

大きさは 長さ 4.21m 幅1.76m と家族持ちにはちょうどいいサイズで、後席も広く 運転席はフロントガラスが大きく開放感があります。

p307 015自分の一番のお気に入りは このシートです。ファブリック製で 見た目普通のシートですが、長時間座っていても 腰 お尻が痛くならず快適です。

清水市や長野市 に単身赴任していた時は、休みの前日 当時のETCの夜間割引の時間の 22時過ぎに高速に乗って ノンストップで茨城まで帰って

来ていました。

p307 018走りの方は 1600ccに関しましては、100psちょっとなので 決してパワーはないのですが、プジョーのエンジンは実用回転域のトルクがあるので、

軽快に走ります。2000cc になると 140ps ありますので、そこそこ速いです。

何より これぞ猫脚 と言える ストロークのある快適な乗り心地です。

アルファロメオ ミト クアドリフォリオ バルテ 整備完了しました

mito- 001ようやく ミト クアドリフォリオ バルテ の整備が終わりました。マルチエアーのトラブルで 4番シリンダーの圧縮がなくなり、

中古エンジン 載せ換え タイミングベルト ウォーターポンプ一式交換 クラッチOH も一緒に実施しました。

mito- 005左ハンドル の6速マニュアル です。アルファロメオDNA システムと言うモード切り替えスイッチが付いて、

ノーマルモード だと普通の乗り心地が良く やたらクイックなハンドリングなだけの車なのですが、

ダイナミックモード にすると アクセルのレスポンスが良くなり ターボの効き方が全然違い 危険を感じるレベルの速さです。

 

今どきの直噴ターボとは違い、アルファ の1.4 マルチ エア ターボは、はっきりと過給しているのを意識させてくれる

熱いエンジンです。モード切り替えで ショックも引き締まり 18インチの40扁平タイヤですが、ゴツゴツする感じはなく、

とてもしなやかな足廻りです。

 

アルファロメオ ミト クアドリフォリオ バルテ エンジン載せ換え 

mito 006在庫のアルファロメオ ミト クアドリフォリオ バルテ ですが、エンジンチェックランプが点灯し、提携先工場の ガレージ ル・テオ に入庫していたのですが、

結局 4番シリンダーのマルチエア 機構の不具合で 圧縮抜けの状態だったので、エンジン載せ換えをしています。

ミト画像は 降ろしたエンジンで、中古エンジンを用意しタイミングベルト ウォーターポンプ一式を交換し、さらについでにクラッチも

クラッチこんな状態だったので、ディスク カバーを交換し、今週末 8日 9日 辺りには仕上がる予定で作業を進めて頂いています。

 

 

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