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2021 6月|茨城の中古車販売店個人売買の名義変更、委託販売

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2021年6月の投稿一覧

ルノー メガーヌ ルノースポール電動パワステ交換

メガーヌ 001ルノー メガーヌ2 ルノースポールを仕入れたのですが、電動パワステが効かないので、パワステモーターを交換します。メガーヌ 002

まずは ステアリングを外すのですが、エアバックユニットは ステアリングの裏にある穴にマイナスドライバー を突っ込んで外します。

なお エアバックユニットは展開の危険がありますので、ご自分での作業は危険ですし、エアバック警告灯が点灯してしまう事があります。

メガーヌ 003この金具のみで エアバックユニットが固定されています。

メガーヌ 004画像はわかりづらいですが、ステアリングシャフトにパアワステモーターとコントロールユニットが一体になって取付けられています。

太い赤と黒の2ピンコネクタがパワステモーターの電源線です。

メガーヌ 005固定はダッシュボード裏で左右でつながっているフレームにボルト4本で止まっています。奥の2本はメーターを外して何とか工具が届く感じです。

メガーヌ 007交換終了し、点灯していた パワステ警告灯 横滑り防止装置の警告灯も消え、パワステが復活しました。

 

アルファロメオ156 2.5V6 ユニコルセマフラー取付け

a156 2.5V6 001在庫車の アルファロメオ156 2.5V6 です。当店入庫後 等長フロントパイプと OVER RACING のリアマフラーを取付けていたのですが、

今回 ユニコルセ のリアマフラーを入手したので交換します。

a156 2.5V6 002ピカッピカ ですが、中古品です。

a156 2.5V6 003画像はセンターマフラーとリアマフラーのジョイント部ですが、センターマフラーに丸い出っ張りがあるので、リアマフラーをそこまで押し込みます。

硬い場合は 左右にマフラーをねじっていけば、スムーズに差し込めます。

a156 2.5V6 005取付け完成です。フロントパイプうを等長パイプに交換している前提での話ですが、OVER もユニコルセ もアイドリング時 は同じような音量、

音質ですが、4000rpm を超える辺りから ユニコルセ のマフラーは 音が裏返りレッドゾーンまで一気に吹け上がります。

OVER のマフラー は中低速重視 のようで、高回転域の排気の抜け方が ユニコルセ と比べると 少し詰まったように感じます。

 

フィアット500 1.2POPバニライエロー ETC取付け

ds4 001練馬区の Jさんご購入の フィアット500 1.2POP バニライエロー です。この色なんか見たことありませんか?

ルパン3世が乗っていた色です。

今回は ETC取付けです。

ds4 002フィアット500 には隠しポケットが助手席のダッシュボードにあり、ここにETCを取付けるのが定番です。

ds4 004小物入れを外すとこんな感じです。左側がボディーコンピューター兼ヒューズBOXです。

ds4 005配線を通す為にホールソーで穴を開けた所です。フィアット500はオーディオのコネクタには常時電源は来ているのですが、

ACC電源は来ていないので、今回はシガーライターからACC電源をとりますが、シガーソケットから充電用電源をとる場合には、

助手席キックプレートを外した所にもACC電源がありますので、そちらをお勧めします。

ds4 006これで蓋を締めれば ETC本体は隠れて見えません。取付け完了です。

シトロエンDS4 スポーツシック 6速MT カタログ値200ps 入庫しました

ds4 011シトロエン DS4 スポーツシック 6速MT カタログ値 200ps 入庫しました。OZ スーパーツーリズモ 18インチ履いています。

ds4 025SUV では選択枝が少ない MTです。しかも 直噴ツインスクロールターボ 200psの強力なエンジンです。

ds4 020特徴的なブルーイルミネーション(白にも変更可能)の3連メーターに、ステアリングに一杯スイッチ着いてますが、オーディオとクルーズコントロール(速度一定のみ)

ハンズフリースイッチ、パーキングアシスト(空きスペースを計測し駐車可能か知らせてくれます それだけです)

の主に 4つの機能の操作で、無駄に多い感じですが、今時の車っぽい感じにはなっています。

ds4 018左がタコメーター 真ん中がスピードメーター 右が燃料計 水温計になっています。スピードメーター の真ん中がインフォメーションディスプレイになっていて、

燃費 トリップメーター 航続距離 等表示します。スピードメーターは 円周の外側を赤い針が動くようになっていて、往年のボビンメーターを彷彿させます。

ds4 014ヨーロッパで流行中の4ドアクーペスタイルです。デザイン重視なので、後席のヘッドクリアランスやドアの突起など 実用性は無視しています。

ds4 027走りの方ですが、ATの155psと比べると 段違いのパワーがあり、1400kgある車重を物ともせず、スポーツカーのような加速をします。

足廻り は引き締まっていますが、シトロエン伝統のしなやかな乗り心地は健在で、同乗者から苦情が出るような事はほとんど無いと思います。

 

今真剣に自分で乗ろうか考えています。

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