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プジョー208GTi入庫しました

208 001プジョー208GTi入庫しました。走行114千kmの左フロントフェンダーの内側の修復暦有りの車ですので、

カーセンサー Gooを見ても同じような208は無く 値付けに悩んでいます。

208 015 ステアリングが小さく、ステアリングの上にメーターを見るようなポジションになります。

パワステはやたら軽いです。

208 013シートはハーフレザーで、座り心地はスポーツシートとしてはソフトで、フランス車としては固めという感じです

208 0221600ccからカタログ値200PSを叩き出すエンジンです。

 

プジョー207GT 後期 6速MT入庫しました

p207gt 001プジョー207GT 後期 6速MT入庫しました。

207のターボモデルは後期から6速になります。他の違いはアルミのデザインとテールランプのLED化

良く見るとフロントバンパーのフォグランプの位置が変わっています。

p207gt 014リバースロックで、左奥がバックになります。内装はシートは一緒でダッシュボードの柄?が多少違うような気がしますが、ほとんど一緒です。

この6速ミッションは、ギア比を調べると5速からファイナルを含めてすべて変わっています。

実際前期と比べると、ギア比が低くなっているのとエンジンの特性が変わっているようで、

体感加速がかなり速くなっています。

p207gt 021直噴ターボのエンジンは、エンジンECUのプログラムを変更すれば簡単に特性が変わるようです。

メルセデス ベンツE350ワゴン オイル漏れ修理

e350 001東金市のMさんご契約の E350アバンギャルドです。エンジンルームにオイル漏れがある為ばらしていきます。

e350 003漏れていた原因は、フィルター式のオイルエレメントが収納されるオイルブロックとエンジン本体の取り付け部

のガスケットの劣化の為で、画像のオレンジのガスケットを交換します。

e350 002サーモスタットハウジングや、ベルトテンショナー等も外す必用があり、画像はエレメントブロックを外してある所

です。普通のカートリッジ式のオイルエレメントならこういう作業は必要ないのですが・・・・

プジョー206 S16 エンスト修理

206 001上尾市のTさんのプジョー206 S16ですが、最近アイドリングが不安定でたまにエンストするとの事で、

お預かりしました。エンジンチェックランプもたまに点灯するとの事でしたが、

テスターで診断してもこれという故障コードは残っていません。

206 002スロットルバルブを確認します。S16は電子スロットルですので、センサーのコネクタも接点復活剤で清掃します。

206 003スロットルバルブのダクトの外し方ですが、画像のようにプラスチックカバーの丸い穴にマイナスドライバーを突っ込み、金属バンドを緩めます。

プント エンジンかからず 

スピードギア 0011月に納車したばかりのMさんの プント 1.2スピードギア(CVT)ですが、エンジン始動時にすごい異音が

するとの事で、オルタネーターのプーリーのベアリングからと判断し中古部品を手配していたのですが、

出先でエンジン不動になってしまいました。Mさんの任意保険のレッカーサービスを使い運んでもらい

スピードギア 003診断した所、セルが重くて廻りません。バッテリーは納車時新品にし問題なく、セルモーターも廻ろうとしていた

ので、ファンベルトを外すと軽やかにクランキングします。

原因はオルタネーターのプーリーではなく、エアコンコンプレッサーのマグネットクラッチの焼きつきの為、

プーリーが固着していました。

スピードギア 002エアコンは、エンジンルーム奥側の下にあり、取り外すのは知恵の輪状態でしたが、中古コンプレッサーに交換し

直りました。

初期不良と判断しお客様への請求はありません。

 

ワコーズRECS 施工

ランクス 001 車検でお預かりしたHさんのカローラランクスです。お客様からの依頼でワコーズRECSを施工します。

ランクス 004このランクスは 1800Zで、エンジンはセリカと同じロータスエリーゼにも搭載されていた 2ZZエンジンです。

190PSで、可変バルブ&リフト機構付きで インテRのB18C程絶対的なパワーは感じられませんが、

低速トルクが厚く、とても扱い易いエンジンです。

ランクス 002 走行距離は 253,124 kmで、3年前の販売時から10万km走られていますが、まだまだ快調です。

 

 

プジョー406クーペ 燃料漏れ

406cp 001 阿見町にお住まいのMさんの406クーペですが、オイル交換にご来店された時にガソリン臭がするので、

Mさんに確認した所、たまに車を降りる時に臭う事があるとの事。

406cp 002燃料ポンプを確認すると、画像ではわかりづらいのですがコネクタ周辺にガソリンが溜まっていた跡が残ってます。

ポンプ本体にはクラック等は無いので、パッキンを交換します。

406cp 003ポンプを外した状態で、緑色の丸いのが燃料ポンプのパッキンです。ゴムは古くなると硬くなり弾性が無くなるので

密着不良を起こします。

初めての輸入車購入

店 001当店は込み50万前後のリーズナブルな価格の中古車を販売しております。

手頃な価格帯なので、初めての輸入車の購入の方も多いです。

 

そこで素朴な疑問

Q  古い輸入車の中古車って壊れるんじゃない?

A  年式が古くても状態が良い車を選び、納車前にはしっかり点検整備をし試運転を実施し

不具合箇所は直してから納車します。

ただやはり国産車より消耗品の交換時期は早いのは事実ですが、適切なメンテナンスで快適な

カーライフを送れます。

 

Q なんでそんなに安いの?

A 中古車は市場の人気で価格が決まりますので、低年式の輸入車はトラブルを恐れて

業者も積極的に仕入れません。

だから同年式の国産車より、新車価格では高い輸入車が中古では安くかえます。

 

Q 修理代は高くないの?

A 自分は ローバーミニ プジョー フィアト アルファ ロメオ   TVR 等

取扱いの輸入車ディーラーに10年勤務していましたので、

まず自分で整備が出来ますし、当時の同僚が アルファ ロメオ中心の認証工場を経営していたり、

板金工場を経営していますので、国産車並みの工賃で作業が可能ですし、

欧州部品メーカーのOEM部品や中古部品を利用し国産車並みのメンテナンス費用を実現しています。

 

聞きたい事があれば お問い合わせフォームよりお気軽にお問い合わせ下さい。

 

エンジョイ カーライフ  これが当社のコンセプトです。一緒に車を楽しみましょう。

アルファ ロメオ 156 147を購入検討のお客様へ

156 001今当店のアルファ ロメオ 156 は、2.0ツインスパーク 2.0JTSフェイズ2 2.0JTSフェイズ3

2.5 V6 フェイズ1 等長フロントパイプ MEXC-Sマフラー仕様 等揃っています。

 

先月から欲しいけど維持費等実際どうなんですか? という感じで躊躇しているようなお客様の来店が多いです。

 

結論から言いますと、当店で購入して頂ければ何とかなります。

 

当店では購入前の整備で必ず試運転を実施し、

 

6ヶ月以内に交換必用な消耗品は交換します。タイミングベルトは前回交換から 5年もしくは5万km以上

 

経過している場合は、追加整備とし交換をお勧めしています。

 

購入後のメンテナンスは、保証期間内の定期点検箇所の不具合は当社で負担し 期間外の場合でも

 

中古部品やOEM部品を使用し、国産車並みのメンテナンス費用を実現しています。

 

当店ユーザーには、免許取立てで 147 ツインスパークを購入された女子学生や、

 

初めての車が 156ツインスパーク の20才前後の女性ユーザーもいます。

 

多少トラブルがあっても機械は修理出来ます。

 

故障しても直せばいいや という考えがあれば、

 

乗るだけでわくわくする アルファ ロメオ を楽しめます。

プジョー206 S16 センターマフラー交換

cマフラー 001下妻市のHさんご契約のプジョー 206 S16ですが、中間パイプとリアマフラーの接続部の破損の為、

純正形状の社外マフラーに交換します。

cマフラー 002上が新品ですが、このフランジ部が割れてしまう事が多いです。センタマフラー交換は触媒後ろで切断が必要で

cマフラー 003こんな感じで切断します。

cマフラー 004切断部は、クランプ締めなのですが、外れないように エポキシパテを使い補強しておきます。

cマフラー 005リアマフラー接続部です。このクランプだけで止まっています。

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